本報訊 （記者李杰）5月27日10時18分，蒙華鐵路16標(biāo)控制性工程——位于盧氏縣境內(nèi)的大中山隧道提前5個月順利貫通，為后期無砟軌道施工以及蒙華鐵路全線開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

    蒙華鐵路是我國繼大秦鐵路、神黃鐵路和山西中南部鐵路之后新建的又一重載鐵路，開創(chuàng)了世界鐵路重載史的新篇章。該線路全長1837公里，將穿越內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七個省份，兩跨長江，一跨黃河，穿越秦嶺、中條山、大中山等眾多山脈，地質(zhì)條件復(fù)雜。蒙華鐵路大中山隧道全長14.5公里，圍巖界級別為Ⅲ至V級，最大埋深710米，為蒙華鐵路十大長隧道之一，是晉豫管段內(nèi)最長的單洞雙線隧道。

    據(jù)了解，自該隧道工程2015年8月開工以來，中鐵上海工程局項目部歷時1029天，克服12條斷層、高地溫、巖爆、突水等復(fù)雜地質(zhì)條件及長大隧道施工組織協(xié)調(diào)難度大等多重困難，先后攻克了長大隧道高落差反坡排水、隧道濕噴機械手和24米棧橋長段落施工以及成套化工裝設(shè)備應(yīng)用等多項創(chuàng)新技術(shù)，取得國家實用型專利5項、發(fā)明專利1項，為隧道施工快速推進提供了堅強的技術(shù)保證。

    大中山隧道的貫通，提前5個月實現(xiàn)了蒙華鐵路建設(shè)又一重大節(jié)點。蒙華鐵路開通后，根據(jù)規(guī)劃，年輸送能力超過2億噸，它的經(jīng)濟作用和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)運營，將成為中國鐵路、中國創(chuàng)造關(guān)于“重載鐵路”的新名片，對優(yōu)化國家能源戰(zhàn)略布局，促進西部大開發(fā)和中部崛起戰(zhàn)略的實施具有重要的戰(zhàn)略意義。