2024年10月25日5時(shí)許,一列裝載汽車電子零配件等貨物的“東盟快班”緩緩駛出重慶團(tuán)結(jié)村中心站。這是從重慶正式發(fā)出的首趟“東盟快班”,標(biāo)志著西部陸海新通道與中歐班列兩大貿(mào)易通道在這里實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫銜接”。
西部陸海新通道,這是習(xí)近平總書記近期考察中,多次關(guān)注的一條貿(mào)易線。 2024年4月22日下午,習(xí)近平總書記重慶考察的第一站就來(lái)到重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)。 在這里,總書記同貨車司機(jī)、列車司機(jī)、裝卸工人、場(chǎng)站管理人員等親切交流?倳浢銊(lì)道:“大家在物流一線,也是在對(duì)外開放一線,通過(guò)你們的辛勤勞動(dòng),很多商品跨越山海、走向世界,你們的工作很有意義。” 以重慶為坐標(biāo)點(diǎn),向南,西部陸海新通道跨山越海;向西,中歐班列直抵歐洲;向北,“渝滿俄”鐵路縱貫?zāi)媳;向東,長(zhǎng)江黃金水道聯(lián)通中部地區(qū)和長(zhǎng)三角……山城“跨越山海”,正是西部地區(qū)開放發(fā)展的生動(dòng)縮影。 這次來(lái)到重慶,習(xí)近平總書記專門主持召開新時(shí)代推動(dòng)西部大開發(fā)座談會(huì)。 新時(shí)代如何推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局?總書記以六個(gè)“堅(jiān)持”,給出了清晰指引。其中之一,正是:“堅(jiān)持以大開放促進(jìn)大開發(fā),提高西部地區(qū)對(duì)內(nèi)對(duì)外開放水平。” 從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局?倳洀拇筇幹郏瑥募(xì)處著手為西部大開放把脈定向: 在廣西考察時(shí)總書記鮮明指出:“做活廣西高質(zhì)量發(fā)展這盤棋,棋眼就在擴(kuò)大開放上”; 在四川考察時(shí)強(qiáng)調(diào):“構(gòu)筑向西開放戰(zhàn)略高地和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新基地”; 在新疆考察時(shí)指出:“過(guò)去是內(nèi)陸的一個(gè)省份,現(xiàn)在有了‘一帶一路’就不同了。這里不再是邊遠(yuǎn)地帶,而是成為一個(gè)核心地帶,成為一個(gè)樞紐地帶。” 處在新的歷史起點(diǎn),以大開放促進(jìn)大開發(fā),西部地區(qū)的發(fā)展前景廣闊,未來(lái)可期。 ( 編輯:wlh ) |
學(xué)習(xí)原聲|以大開放促進(jìn)大開發(fā)——總書記這樣謀劃新時(shí)代西部大開發(fā)
來(lái)源: 發(fā)布日期:2024-10-31 打印