鄭建文正在操作生產設備。人民網 程明輝攝

　　“這里，每一顆螺絲、每一個零件、每一次裝配，都承載著飛行員的信任與國家的期望。”近日，在新鄉(xiāng)航空工業(yè)(集團)有限公司某生產車間，氣源產線組組長鄭建文一邊演示，一邊耐心地向同事們講解著每一個裝配步驟的要點。

　　從業(yè)十年來，憑借著精湛的技藝，鄭建文攻克了一個又一個航空領域的難題，申請了多項國家專利，先后獲得“航空工業(yè)青年崗位能手”“河南省勞動模范”“河南省青年崗位能手”“中央企業(yè)青年崗位能手”等諸多榮譽。

　　然而，十年前，24歲的鄭建文剛剛走出大學校園時，對于即將從事的裝配鉗工工作并不滿意。

　　“看著別人在辦公室里畫圖紙，而自己卻在生產現(xiàn)場裝備產品，感覺這么多年的學都白上了，心里反差挺大的。”失落與迷�；\罩著他，同事的那句“你這個大學生，怎么也來這里擰螺釘了?”更是深深刺痛了他的自尊心。

　　師傅牛廣光的一番開導如醍醐灌頂，讓他重新審視自己的工作：“航空企業(yè)最需要的是動手能力強、敢于擔當?shù)母咚刭|技術人才，你要知道，螺絲釘也不是好擰的。” 從此，鄭建文下定決心：“擰螺釘，我也要成為擰得最好的那一個。”

　　“航空產品技術復雜，容錯率極低，即使零件裝配順序出錯，整個系統(tǒng)都可能受到嚴重影響。”為了提升技能，鄭建文的房間堆滿專業(yè)書籍，日夜苦學，拉著老師求“訣竅”，上網搜視頻跟著練。功夫不負有心人，2016年，他在新鄉(xiāng)市職業(yè)技能競賽裝配鉗工技能競賽中榮獲第一名，成為眾人稱贊的“裝配王”。

　　鄭建文并未止步于此。航空武器裝備快速發(fā)展，新機型配套產品的很多技術標準、技術條件前所未有，這對一線操作人員的技能水平提出了更高要求。“作為產業(yè)工人，會創(chuàng)新才是最硬核的實力。”鄭建文說。

　　2018年競聘班組長后，鄭建文全身心投入到班組的改進中。有人質疑他“瞎折騰”，但他堅信自己的方向，從班組布局入手，運用精益思想，優(yōu)化工裝、輔料等環(huán)節(jié)，成功消除了因外部因素導致的停產等待時間，使班組全年交付產值從不到1億元大幅提升至4.5億元。

　　“好技術是練出來的，更是難題逼出來的。”在工作中遇到難啃的硬骨頭，鄭建文總是自告奮勇沖上去。

　　2021年，某環(huán)控系統(tǒng)產品由原來只具備單一功能的壓調活門轉變?yōu)槎喙δ芨呔�度調節(jié)的氣源系統(tǒng)級產品，難度隨之提高幾個量級，鄭建文通過不斷總結經驗、分析失敗原因、嘗試新工藝新辦法，形成改善提案130余項，完成技術革新4次，該產品攻關項目榮獲河南省國防科學技術進步一等獎。

　　2022年，面對公司型號研制的“卡脖子”難題——高精度電控伺服控制閥，鄭建文主動請纓，在五個月的時間里，車間燈火長明，經過150余次拆裝、400余條調試記錄，他成功研制出工藝精湛、精度卓越、性能穩(wěn)定的閥門，這款閥門不僅成功通過了嚴格的環(huán)境試驗和技術考核，還填補了新航在此項技術上的空白。

　　2023年，由鄭建文主導的更高精度的有限轉角式伺服控制閥再次取得重大突破，成功完成了單件30萬次壽命試驗考核，為新航在軍用戰(zhàn)機電控技術應用上的持續(xù)發(fā)展注入了強勁動力。

　　“一線產業(yè)工人不能只顧埋頭苦干，也要‘仰望星空’。”在鄭建文看來，快速發(fā)展的航空工業(yè)需要一大批具有高素質的青年員工。因此，在自身成長的同時，鄭建文還不忘傳承工匠精神。在他的帶領下，一大批青年員工迅速從青澀走向成熟，他帶的徒弟也在多個比賽中嶄露鋒芒。

　　2023年6月，擔任氣源產線組組長后，面對陌生領域，鄭建文帶領班組成員邊學邊干，短短4個月梳理解決176條問題，順利完成新航首條精益數(shù)字化生產線的試產驗收。

　　“說到工匠精神，我覺得就是對技術死磕到底，是一種責任，一種擔當。”鄭建文用實際行動詮釋著“航空報國、航空強國”的初心使命，“站在老一輩人打下的堅實基礎上，我們更應該將工匠精神傳承下去，讓每一個零件都成為精益求精的‘藝術品’，讓國家的航空事業(yè)飛得更高、更遠。”(畢京津、程明輝)

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